GAMBAR: Saat Pintu Kaabah Dibuka Dan Tangisan Imam Masjidil Haram

MEKAH – Semalam pintu Kaabah di Masjidil Haram dibuka untuk kerja-kerja pembersihan di dalamnya dan memberi peluang kepada para pembesar, diplomat dan tetamu kerajaan Arab Saudi memasukinya kira-kira pukul 11 pagi.

Kebiasaannya anggota kanan keluarga diraja Arab Saudi dan agensi keagamaan bersama-sama mencapai penyapu dan kain disirami air mawar untuk membersihkan bahagian dalam Kaabah, yang menjadi kiblat umat Islam.

Kerja membersihkan Kaabah selalunya diketuai gabenor Makkah, yang melakukannya bagi pihak Raja Arab Saudi.Upacara selalunya bermula sejurus selepas solat Subuh, apabila anggota keluarga al-Shaybi yang menjadi penjaga pintu Kaabah sejak berabad lalu mengeluarkan kunci struktur itu dari beg hijau.

Berkaki ayam dan berpakaian jubah putih tradisi, golongan lelaki menamatkan majlis dengan mengelap tembok marmar dan lantai bilik kecil itu dengan minyak wangi, menghidupkan semula tradisi dimulakan Nabi Muhammad SAW lebih 1,400 tahun lalu.

Upacara itu, yang dijalankan dua kali setahun, memberi peluang untuk menjenguk ke dalam struktur yang digelar umat Islam sebagai pusat bumi itu.

Umat Islam menganggap Kaabah, yang terletak di tengah Masjid Haram di Makkah sebagai kawasan paling suci dalam Islam kerana Allah mencipta alam semesta dari tempat ia berada.

Kesucian tempat berkenaan memberikan kepentingan khas kepada upacara membersihkannya.

Ia dilakukan sebelum Ramadan dan selepas sambutan Aidiladha.

Waktu lain Kaabah dibuka ialah apabila pembesar Islam seperti ketua negara meluahkan hasrat memasukinya.

Saksikan juga dibawah ini klip solat di Masjidil Haram yang diimamkan Sheikh khalid Ghamdi semalam.

Suara sebaknya ketika membaca surah Al-Quran cukup membuatkan kita merasa sebak mengenangkan kebesaran Allah SWT.

sumber

SIRI BONGKAR : TOK JANGGUT

SIRI BONGKAR : TOK JANGGUT 1

Tok Janggut atau nama asalnya adalah Haji Mat Hassan bin Munas telah bangkit memperjuangkan nasib rakyat Pasir Puteh pada tahun 1915 dan terkorban dalam peperangan yang berlaku pada tahun tersebut. Setelah itu, pelbagai versi tentang  Tok Janggut yang dikatakan kebal dan sukar untuk ditewaskan, namun ketika itu beliau dianggap sebagai petualang dan penderhaka serta pemberontak oleh kerajaan yang dibayangi oleh British. Setelah terkorban, jenazah Tok Janggut telah dibawa ke Kota Bharu dan diarak seluruh bandar setelah itu, jenazah beliau telah digantung secara terbalik di Pasir Pekan dan akhirnya dikuburkan di Pasir Pekan.Begitulah secara ringkasnya kisah Tok Janggut yang tercatat dalam Sejarah Malaysia.

Sudah banyak artikel jurnal dan juga posting di pelbagai blog. Mungkin pengamat sejarah juga akan mengatakan apa yang kami  dedahkan ini satu lagi sandiwara. Bagaimanapun, teruskan pembacaan anda terlebih dahulu.

PENAFIAN : Kami bukanlah mahu memperlekehkan usaha penulis buku asal yang memperihalkan kisah Tok Janggut sebelum ini, tetapi apa yang kami ingin sampaikan ini adalah pendedahan yang dilakukan oleh Waris Tok Janggut sendiri. Sila ikuti artikel ini selanjutnya. Terima Kasih.

Gambar diatas  bukan Jenazah Tok Janggut.

 Itulah yang dikatakan oleh Ustaz Wan Asrul Al-Aydrus dan gambar ini adalah mayat askar Benggali yang terkorban dalam Perang Pasir Puteh 1915.

Berikut disiarkan kenyataan beliau dalam fanpage KPSK.

Sedikit lagi info tambahan mengenai Tok Janggut @ Haji Mat Hassan Bin Munas.Adalah bahawa Tok Janggut sewaktu Perang di Kampung Saring Pasir Putih, Tok Janggut cedera di bahagian bahu terkena tembakan, dan parut tersebut lekat sehingga Tok Janggut berpindah alam di Kampung Panji, Kota Bharu Kelantan.Engku Besar Tun Ahmad, Haji Said, Ishak (Sohok), melarikan diri ke Selatan Siam di kawasan Reman, yang berdekatan dengan Fattani, dan salah seorang guru agama serta kerohanian Rashid Maidin adalah Haji Said

.Tok Janggut dilarikan oleh Mat Kelubi ke Gua Musang.Tok Janggut berpindah ke Kampung Panji, Kota Bharu Kelantan, menukarkan nama kepada Haji Ahmad, dan mengajar agama pada penduduk tempatan.

Kita boleh perhatikan kenapa yang dinamakan makam Tok Janggut di Pasir Putih atau di Pasir Pekan tidak terurus, ini kerana kaum tua yang menguruskan pengurusan makam tersebut tahu cerita sebenar.

Antaranya adalah sewaktu pengurusan jasad pada gambar yang saya sertakan, Tok Kenali dipanggil bersama.Satu kalimat keluar dari mulut Tok Kenali, ‘INI BUKAE ABE HASSAN (Tok Janggut), tiba-tiba, jasad tersebut hangus dan terbakar.
Suasana menjadi kelam kabut, akhirnya, urusan diteruskan, cumanya jasad tadi digantikan dengan batang pisang agar mengaburi orang ramai.

Banyak lagi sejarah mengenai Tok Janggut dan pahlawan lain yang telah digelapkan.

Bertuahnya orang Pahang kerana Mat Kilau hadir mengenalkan diri., jika tidak kita terus diomok-omokan bahawa mereka yang berani dan Alim ini mati di tangan British, diracun Siam dan sebagainya.Tidak bermaksud orang Kelantan tidak bertuah apabila Tok Janggut memilih untuk berdiam diri. Bertuahnya orang kelantan kerana waris Tok Janggut terus menyimpan rahsia-rahsia ini.

Terutama rahsia kenapa Datuk Paduka Nik Mahmud mengarang Kitab Pati Rahsia dan menarik diri istana beberapa ketika selepas kehilangan Tok Janggut. - Sumber dari Wan Asrul Al-Aydrus

BERIKUT ADALAH SCREEN SHOT PENDEDAHAN WARIS TOK JANGGUT DI FAN PAGE KPSK

http://sejarah-kelantan.com/2012/09/13/siri-bongkar-tok-janggut-1/

SIRI BONGKAR : TOK JANGGUT 2

Haji Mat Hassan bin Panglima Munas @ Tok Janggut, telah menawan Pasir Puteh dan telah memaksa Encik Latif meminta bantuan askar tambahan dari Singapura dan Negeri Melayu Bersekut. Maka pada 6 Mei 1915, satu pasukan yang dianggotai oleh 200 askar (lebih kurang) berserta senjata berat telah dihantar ke Pasir Puteh.

Maka berlakulah peperangan yang hebat di Kampung Merbuk dan Kampung Pupoh pada 25 Mei 1915.

Tercatat dalam Sejarah Malaysia bahawa Tok Janggut telah gugur dalam pertempuran ini. Mayat beliau telah dibawa ke Kota Bharu dan di arak seluruh bandar dan jenazah beliau telah di gantung secara terbalik di padang bank, setelah seminggu ia dikuburkan di Pasir Pekan.

(Rujuk di pautan ini : untuk Paparan gambar Jenazah)

Begitulah fakta yang tercatat dalam Sejarah Malaysia dan ianya telah diterima pakai dalam silibus pengajian sejarah peringkat sekolah rendah dan menengah.

Makam Tok Janggut di Pasir Pekan.

Kubur Tok Janggut. Namun Waris beliau mengatakan ianya terletak di Perkuburan Kampung Panji dan beliau telah wasiatkan agar kuburnya dibuat seperti orang kebanyakkan.

PENDEDAHAN OLEH WAN ASRUL AL AYDRUS

Namun begitu, telah tampil waris Tok Janggut yang menyangkal fakta sejarah yang telah tercatat sekian lama. Beliau mengatakan bahawa bahawa Tok Janggut telah diselamatkan di bawa ke lari ke Gua Musang.

Kisah lanjut sudah didedahkan dalam Siri Bongkar : TokJanggut 1

Seterusnya beliau telah bersembunyi dan menukar identiti. Pada masa beliau bersembunyi, Tok Janggut amat rapat dengan Tok Selehor, iaitu seorang Tokoh Agama yang terkenal pada tahun 1920an. (kita akan buat posting mengenai Tok Selehor ini), bagaimanapan beliau Meninggal Dunia pada 1935.

Tok Janggut telah dipertemukan dengan Mat Kilau, Dato Bahaman, Mat Kelantan dan De Ibrahimoleh Tokku Paloh, Sayyid Abdul Rahman Al Aydrus. Setelah itu, bermulalah episod mereka belajar hukum hakam agama dengan Tok Janggut selepas ketiadaan Tokku Paloh ini kerana Tok Janggut adalah individu paling tua antara semua walaupun beliau lewat sedikit bangkit berjuang, disebabkan masanya banyak dihabiskan di Mekah.

Hampir kesemua pahlawan yang bersembunyi waktu itu merujuk hal-hal hukum hakam agama dengan Tok Janggut. Mat Kilau pernah bertanya kepada Tok Janggut “Abe Mat, tokse tubek ko? Oghe Putih tak dok doh ni…” Mat Kilau, fasih berbicara dalam dialek Kelantan kerana dia juga keturunan Orang Kelantan juga (sebelah bonda beliau).

Jawab Tok Janggut kepada pertanyaan Mat Kilau, “Puok-puok demo tu pilih nak turut oghe putih, biar oghe putih tak dop pun….biarlah aku lagu ni jah”.

Ini berikutan, usia Tok Janggut ketika itu sudah agak uzur dan dipercayai ketika itu umur Tok Janggut dalam lingkungan 117 tahun.

Pada tahun 1969,  Mat Kilau mengishtiharkan diri di Kampung Pulau Tawar, Pahang, Mat Kelantan terus menetap di Kuala Krai, Dato Bahaman terus menyamar menggunakan nama Tok Peramu dan Tok Janggut berpindah alam dan disemadikan di Tanah perkuburan Kampung Panji, seperti orang kebanyakan. Maka, hanya yang pernah sampai di kubur tu saja, akan tahu hok mano so kubur Pejuang Islam Sejati Kelantan Haji Mat Hassan Bin Munas Bin Samad @ Tok Janggut.

Paling utama Tok Janggut berjuang di Tanah Melayu ini adalah membawa pesanan dan didikan Sheikh Ahmad Al Fathoni, iaitu Islamkan Tanah Melayu, bagi Tok Janggut apabila sudah merdeka dan selepas merdeka mahkamah yang perlu cuba adili Tok Janggut, mahkamah dan sistem mahkamah yang pernah memghukum sahabat-sahabat Tok Janggut hok lain sepert Dato Maharajalela, sipuntum, dato sagor dan lain-lain, masih ada…

Baginya cukuplah berdiam diri, dengan pula keadaannya makin uzur waktu ketika itu.

 http://sejarah-kelantan.com/2012/09/14/siri-bongkar-tok-janggut-2/

22 Sifat Buruk Bangsa Yahudi (tertulis dalam Al-Quran)

Dalam Al-quran sedikitnya disebutkan 22 sifat buruk bangsa Yahudi, iaitu:

1. Keras hati dan zalim (Al-Baqarah:75,91,93,120,145,170; An-Nisa:160; Al-Maidah:41)

2. Kebanyakan fasik dan sedikit beriman kepada Allah SWT (Ali Imran:110; An-Nisa:55)

3. Musuh yang paling bahaya bagi orang-orang Islam (Al-Maidah:82)

4. Amat mengetahui kekuatan dan kelemahan orang-orang Islam seperti mereka mengenal anak mereka sendiri (Al-An’am:20)

5. Mengubah dan memutarbalikkan kebenaran (Al-Baqarah:75,91,101,140,145,211; Ali Imron:71,78; An-Nisa:46; Al-Maidah:41)

6. Menyembunyikan bukti kebenaran (Al-Baqarah:76,101,120,146; Ali Imron:71)

7. Hanya menerima perkara-perkara atau kebenaran yang dapat memenuhi cita rasa atau nafsu mereka (Al-Baqarah:87,101,120,146; Al-Maidah:41)

8. Ingkar dan tidak dapat menerima keterangan dan kebenaran AlQuran (Al-Baqarah:91,99; Ali Imron:70)

9. Memekakkan telinga kepada seruan kebenaran, membisukan diri untuk mengucapkan perkara yang benar, membutakan mata terhadap bukti kebenaran dan tidak menggunakan akal untuk menimbangkan kebenaran (Al-Baqarah:171)

10. Mencampuradukkan yang benar dan yang salah, yang hak dan yang batil (Ali Imran:71)

11. Berpura-pura mendukung orang Islam tetapi apabila ada di belakang orang-orang Islam, mereka mengutuk dengan sekeras-kerasnya (Al-Baqarah:76; Ali Imran:72,119)

12. Hati meraka sudah tertutup akan Islam kerana dilaknat oleh Allah SWT yang disebabkan oleh kekufuran mereka sendiri (Al-Baqarah:88,120,145,146)

13. Kuat berpegang pada rasa kebangsaan mereka dan mengatakan bahwa mereka adalah bangsa yang istimewa yang dipilih oleh Tuhan dan menyakini agama yang selain daripada Yahudi adalah salah (Al-Baqarah:94,111,113,120,135,145; Al-Maidah:18)

14. Tidak akan ada kebaikan untuk seluruh manusia jika mereka memimpin (An-Nisa:53)

15. Tidak suka, dengki, iri hati terhadap orang-orang Islam (Al-Baqarah:90,105,109,120)

16. Mencintai kemewahan dan kehidupan dunia, bersifat tamak dan rakus, menginginkan umur yang panjang dan mengejar kesenangan serta takut akan kematian (Al-Baqarah:90,95,96,212)

17. Berkata bohong, mengingkari janji dan melampaui batas (Al-Baqarah:100,246,249 Ali Imran:183,184; An-Nisa:46)

18. Berlindung di balik mulut yang manis dan perkataan yang baik (Al-Baqarah:204,246; Ali Imron:72; An-Nisa:46)

19. Mengada-ada perkara-perkara dusta dan suka kepada perkara-perkara dusta (Ali Imran:24,94,183,184; Al-Maidah:41)

20. Berlaku sombong dan memandang rendah terhadap orang-orang Islam (Al-Baqarah:206,212,247)

21. Tidak amanah dan memakan hak orang lain dengan cara yang salah (Ali Imran:75,76; At-Taubah:34)

22. Selalu melakukan kerosakan dan menganjurkan peperangan (Ali Imran:64)

http://pondoktauhid.blogspot.com/2012/11/22-sifat-buruk-bangsa-yahudi-tertulis.htm

l

Landasan Keretapi Pelabuhan Tumpat (Pantai Sri Tujuh)

Tidak ramai yang mengetahui tentang wujudnya landasan antaran Tumpat dengan Pelabuhan Tumpat yang terletak di Pantai Sri Tujuh ini. Malah tidak mudah untuk mencari sejarah yang mencatatkan perihal landasan ini. Begitu sukar untuk mendapatkan jalan cerita sebenar kerana aku tak tahu kat mana nak cari.

Aku telah berkunjung ke sana sekali lagi baru – baru ini untuk mengungkap kembali sejarah landasan ini. Hasil daripada kerjasama kakitangan KTMB dan penduduk tempatan, berikut adalah serba sedikit cerita mengenai landasan tersebut.

Jarak landasan dari Stesen Tumpat ke Pelabuhan Tumpat

Sekitar tahun 1940’an sebelum Perang Dunia Kedua meletus, Pelabuhan Tumpat mengendalikan eksport bijih besi ke luar negara terutamanya ke Jepun. Pada mulanya, bijih besi yang di lombong di Batu Lapan, Kerambit itu diangkut ke pelabuhan dengan menggunakan lori kecil.

Memandangkan permintaan terhadap bijih besi ini semakin meningkat dari semasa ke semasa, pengangkutan menggunakan lori telah menimbulkan masalah. Lori – lori kecil yang digunakan sering mengalami kerosakan akibat terlalu kerap digunakan dan kurang diselenggara. Bagi mengatasi masalah itu, pihak FMSR telah bersetuju untuk membina sebuah landasan dari Tumpat ke Pelabuhan Tumpat sejauh 5.38 kilometer (ada yang mengatakan sekitar 3 kilometer sahaja).

Landasan ini mula dibina pada akhir tahun 1930'an dan siap pada awal tahun 1940'an. Landasan ini dibuka kepada trafik pada tahun 1941. Kekerapan pengendalian tren bijih besi ini adalah 6 tren sehari. (Hampir keseluruhan fakta ini aku ragui kerana ianya bercanggah dari mulut ke mulut - bermaksud tiap orang memberikan tarikh yang berbeza - beza. Pertolongan dari kalian amat aku perlukan untuk memperbetulkan fakta sejarah.)

Gambar di bawah menunjukkan Pelabuhan Kota Bharu. Setahu aku Kota Bharu tak ada keretapi. Mungkin ini adalah Pelabuhan Palekbang atau mungkin juga Pelabuhan Tumpat

Pada September 1941, Jepun telah memasuki dan menyerang Tanah Melayu. Tentera Jepun telah memasuki Kelantan melalui Pelabuhan Tumpat ini.

Pada masa perang, perkhidmatan tren membawa bijih besi diteruskan dengan kesemua bijih besi dihantar ke Jepun. Selain daripada bijih besi yang diperolehi dari Kerambit, bijih besi dari Temangan juga dihantar ke Jepun. Tempat pengumpulan bijih besi ini adalah di sebuah kilang bijih besi yang terletak di belakang Stesen Keretapi Gual Periok.

Tapak bekas Stesen Gual Periok sememangnya luas dan dapat memuatkan sekurang - kurangnya 6 landasan.

Sebaik Jepun menyerah kalah pada tahun 1945, British kembali memerintah Malaya dan mengarahkan agar semua bijih besi dihantar ke England.

Tetapi keadaan itu tidak lama kerana dalam tahun 1946, kapal – kapal dari Jepun telah datang semula ke sini untuk membawa bijih besi kembali ke negara mereka. Kegiatan ini berterusan sehingga akhir tahun 1950an.

Oleh kerana pengeluaran bijih besi yang semakin berkurangan, tren – tren pukal membawa bijih besi semakin dikurangkan. Akhirnya pada tahun 1960, perkhidmatan tren pukal bijih besi ke Pelabuhan tumpat ini dihentikan.

Sejak dari tarikh itu, tiada usaha – usaha dibuat untuk memulihara landasan tersebut. Akibatnya binaan jeti Pelabuhan Tumpat ini runtuh.

Jambatan bijih yang terletak di Pantai Kampung Jubakar

Begitu juga dengan jambatan keretapi yang merentasi sungai di Kampung Jubakar yang kian lenyap.

Landasan keretapi dibongkar dan ada juga yang diturap dengan tar menjadi jalanraya.

Sesungguhnya landasan cawangan Pelabuhan Tumpat ini adalah terpinggir. Tiada siapa yang dapat memberikan jawapan yang tepat tentang cerita sebenarnya, kecuali orang – orang kampong yang tinggal lama di situ. Mungkin juga para ahli sejarah mempunyai fakta yang tersendiri tentang landasan yang beroperasi dalam tempoh masa yang singkat.

Secara jujur aku mengakui bahawa beberapa fakta dalam cerita ini adalah tidak tepat dan perlu diperbetulkan. Aku siarkan dalam blog ini agar kalian mendapat sedikit 'clue' tentang wujudnya landasan dari Stesen Tumpat ke Pelabuhan Tumpat. Pertolongan dari semua pihak amatlah dihargai agar fakta sebenar tentang landasan ini dapat diperolehi.

http://zkeretapi.blogspot.com/2011/09/landasan-keretapi-pelabuhan-tumpat.html

Kelantan pernah memiliki lapangan terbang sejak zaman penjajahan.

Gempar !!

Lokasi Lapangan Terbang Kelima di Kelantan selepas Lapangan Terbang Pengkalan Chepa, Gong Kedak, Lalang Luas, Mengkebang..

Sokongan fakta kepada penemuan Lapangan Terbang Kelima di Gua Musang..

Fort Chabai (VE 50 20):

Although 848 NAS took two tractors from Chabai to Gua Musang on 16 - 17 Sep 1955, the airstrip was not completed until 1956/7.





Pandangan udara Lapangan Terbang Fort Chabai Gua Musang..

Kami maklum kebanyakkan anda telah mengikut tentang pendedahan kami mengenai 4 Lapangan Terbang yang pernah wujud di Kelantan sebelum ini di pautan ini.

Saat ini, kami dedahkan maklumat terbaru kami tentang Lapangan Terbang Kelima yang beroperasi di Gua Musang.

Gua Musang.

Sebelum tahun  70an ia dikenali sebagai daerah Hulu Kelantan dan kawasan ini merangkumi separuh dari Kelantan yang terletah di Selatan. Kawasan ini amat luas dan ketika itu landskapnya  dipenuhi dengan hutan banat.

Ini menarik perhatian pengganas komunis untuk membina markas dan pengkalan. Namun, kerajaan juga tidak memandang enteng hal ini dan mereka telah membina satu pengkalan udara yang ketika itu adalah maklumat rahsia di Gua Musang bertujuan untuk mengekang pengganas komunis.

Fort Chabai

Ianya sepenuhnya diuruskan oleh tentera asing yang kebanyakkan dari Australia dan fungsinya lebih kepada Ketenteraan walaupun kawasan perladangan kawasan ini agak luas.

Dahulu Lokasinya jauh ke dalam hutan dan ianya seolah-olah hanya boleh dicapai melalui jalan udara dan berjalan kaki jika dari darat. Ini sesuai sebagai sebuah pengkalan rahsia pihak Tentera Berikat pada waktu itu.

Fungsi Fort Chabai

Fungsi pengkalan ini adalah sebagai sokongan logistik ketenteraan bagi tentera dalam membendung kegiatan Komunis dalam Hutan Gua Musang seperti di Kuala Betis, Nenggiri, dan Ulu Kelantan (Lojing).

Selain sebagai sebuah pengkalan  tentera ia juga mempunyai Landasan Kapal Terbang seperti yang kita war-warkan, dan ini memudahkan pihak keselamatan untuk untuk keluar dan masuk pasukan tentera dari hutan tebal ke kawasan putih sama ada di Pahang atau di negeri-negeri Pantai Barat.

Pengkalan ini aktif digunakan semasa Zaman Darurat dari tahun 1948 – 1960. Setelah itu, pengkalan ini telah ditinggalkan memandangkan terdapat pengkalan-pengkalan tentera yang lebih baik telah dibina sekitar kawasan Ulu Kelantan ini.

Percaya atau tidak, setiap Pengkalan Tentera di Malaysia sekarang ini sememangnya dilengkapi kemudahan untuk menerbangkan pesawat ringan dan ditambah pula penggunaan Helikopter Nuri secara meluas telah menjimatkan ruang kawasan Pengkalan berbanding dengan Landasan Kapal Terbang.

http://sejarah-kelantan.com/2012/11/29/lapangan-terbang-kelima-di-kelantan-fort-chabai-ve-50-20/




Ekslusif KPSK : Lapangan Terbang Sasar Kebun Raja atau juga dipanggil Mengkebang Barat, Sungai Durian, Kuala Krai, Kelantan

Lapangan Terbang British yang terletak di estet Mengkebang telah di bina semasa kedatangan British ke Kuala Krai bagi tujuan pendaratan pesawat tentera jenis Karribou semasa zaman darurat, selain daripada bertujuan untuk memantau keselamatan penduduk dari jalan udara. Selepas zaman darurat ia telah digunakan oleh Pengurus Ladang Batu Mengkebang untuk melawat kawasan ladang di Kuala Krai yang menggunakan Kapal Terbang jenis Fokker,Ia secara tidak langsung nya memainkan peranan untuk memantau aktiviti ekonomi ladang tersebut. Namun selepas tahun 1970-an, landasan tersebut tidak digunakan lg.

Kredit : Galeri Sejarah Kuala Krai II

Sumbangan Kerajaan Kelantan kepada TRW

Meme Kerajaan Kelantan x wie satu sen pn duit kepada TRW, tetapi Kerajaan di Negeri Kelantan sudah melakukan beberapa perkara kepada TRW sepanjang zaman kebangkitan bermula 2007. Antaranya ialah 

# memansuhkan hutang lapuk KAFA - berjuta2.. 
# pakej Umrah kepada pemain
# Sumbangan duit kepada Pemain selepas muncul juara

# Cuti TSAM bersama Kerajaan Negeri ke Eropah kelis stadium
# Cuti Peristiwa utk penyokong
# Jamuan Rakyat
# dan lain2 lagi.. 

Md Alwi: Kejayaan Red Warriors usaha Umno Kelantan

WARTAWAN SINAR HARIAN
29 November 2012

Kelantan FA

KUALA LUMPUR - Perwakilan Umno Kelantan berkata, parti itu adalah faktor utama kejayaan The Red Warriors memperoleh tiga gelaran musim ini termasuk Piala Malaysia bulan lalu.

Datuk Md Alwi Che Ahmad, yang juga Ketua Pembangkang Dewan Undangan Negeri berkata, Kerajaan Negeri Kelantan pimpinan Pas hanya menempa nama di sebalik kejayaan Red Warriors sedangkan Umno bertungkus-lumus dalam memastikan kejuaraan tersebut berjaya dicapai.

Menurutnya, pasukan bola itu mampu menjadi kuat kerana hasil usaha Umno mencari bakat-bakat baru dan lama untuk membarisi senarai utama pemain Red Warriors.

"Red Warriors adalah menifestasi Umno Kelantan, Pas satu sen pun tidak pernah menolong Red Warriors. Sedangkan Umno bantu dengan menyumbangkang RM1.2 juta. Ini baru RM1 juta, cuba kalau RM3 juta," kata beliau ketika membahaskan usul ucapan dasar presiden, hari ini.

Timbalan Ketua Bahagian Ketereh berkata, pemilihan pemain yang berbakat ini adalah strategi penting yang perlu diadaptasi dalam pemilihan calon boleh menang untuk bertanding atas tiket Umno.

"Kita pilih pemain terbaik dari Kelantan, pemain terbaik yang boleh 'score' gol... inilah 'winnable candidate' yang Datuk Seri Najib Tun Razak maksudkan.

"Tua atau muda tidak penting, janji mampu beri aksi terbaik untuk masa itu, inilah analogi yang cukup mudah buat kita faham tentang calon boleh menang," kata Ahli Dewan Undangan Negeri Kok Lanas.

Kisah Terowong Rahsia Lebih 100km di PALEKBANG, Kelantan????

SUMBER: FB I (love) Kelantan

1.
Isu Palekbang Tumpat sedang hangat diperkatakan di Kelantan ketika ini . Dikhabarkan, seorang kontraktor bersama rakan-rakan mereka menjumpai 'satu terowong' rahsia disana ketika kerja-kerja pembinaan disana.

Bomba, orang ramai, polis mula memenuhi tempat kejadian ? Terowong apa yang dijumpai tersebut , yang pasti ia amat berkait dengan sejarah Melayu Kelantan. Nantikan update dari kami di I ♥ KELANTAN.

Ada sesiapa orang Palekbang Tumpat atau sekitarnya disini ? Mari pakat kongsi sejaroh atau mitos ore tua pasal isu terowong ni.

2.
Dikhabarkan, seluruh kawasan terlibat di Palekbang ditutup rapi oleh pihak polis sekarang ini. Semua kawasan dipagar. Polis dan beberapa jabatan kerajaan mula berkampung disini sejak kelmarin kerana ia amat penting dalam menjaga kerahsiaan tempat ini. Berikut merupakan mitos mengenai terowong ini.

- terowong rahsia yang sangat panjang merentasi Sungai Kelantan
- kubu bawah tanah Tentera Jepun 
- Kota Purba Raja siam + harta karun 
- Tempat simpanan emas Kerajaan Melayu Purba 

Isu Palekbang semakin panas. Nantikan update dari kami untuk seterusnya.

3.
Lokasi : Palekbang, Tumpat

Cerita yang dikupas sebelum ini ada yang sangsi mengenai penemuan terowong di Palekbang. Bagi mereka yang sangsi, inilah pintu masuk terowong yang dijumpai oleh kontraktor tersebut.

Namun buat masa ini, pihak Bomba Malaysia menyedut keluar air didalam terowong tersebut kerana pihak arkeologi hanya dapat memasuki sebahagian saja daripa

da laluan terowong ini ekoran ditenggelami air.

Terowong ini dikatakan bersambung sehingga ke Tak Bai, Thailand sehingga Lapangan Terbang Bawah Tanah Lalang Luas. Jika dilihat, struktur konkrit yang digunakan di terowong in kemungkinan digunakan oleh tentera Jepun ketika menyerang Tanah Melayu suatu ketika dulu. Kemungkinan besar terowong ini adalah terowong purba, tentera Jepun hanya menggunakan terowong ini. Panjang terowong ini dikatakan hampir 100KM.

FB Kelab Pencinta Sejarah Kelantan

1.

Terowong Bawah Tanah yang dipercaya dijumpai oleh kontraktor ini adalah kawasan "pat dahat"..dimana terowong ini digunakan oleh sebilangan tentera jepun untuk menyerang tanah melayu kelantan..melalui bawah terowong ini juga, tentera jepun membawa segala peralatan perang dan radar serta harta untuk ke sesebuah markas. Tetapi tentera jepun bukan keseluruhan melalui kawasan "pat dahat" itu..pada masa

 ini kawasan dan persekitaran terowong seluas "pintu rumah" dan keadaan geografi pada tahun 1930-1945 tidak seperti hari ini. KPSK menggambarkan "pat dahat" daripada sumber yang pernah bekerja di lapangan terbang Lalang Luas, Machang dan Gong Kedak. Jadi apa yang kita lihat hari ini mungkin bukan pintu utama nak masuk ke dalam terowong. Sebab ada yang pernah masuk dalam terowong seperti ini di Gong Kedak pada tahun 1970an akhirnya keluar dalam keadaan mendukacitakan.

2.

sebab ambo pernah kato di KPSK bahawa suatu ketika dahulu Kelantan ni pernah berlaku satu peristiwa di mana "ghaibnya" kerajaan Chermin, "ghaibya" kerajaan Cik Siti Wan Kembang, "ghaibnya" kerajaan Raja Kumar di Pulau Sabar ( sejajar dengan Palekbang hari ini, lokasi sudah jadi Sungai Kelantan separuhnya ) adalah kesinambungan gapo berlaku hari ini..Palekbang hari ini adalah asalnya separuh Kerajaan Kelantan Purba..Kerajaan Raja Kumar di Pulau Sabar dan segala harta jepun di bawa dari markas utama dan sementara Siam ke Tanah Melayu xkan bawok naik kapal laut..mesti melalui darat..ko guana..??? tepuk amai amai belalang kupu kupu..tepuk ramai ramai nanti antara kita dapat tahu.

3.

Jadi xhairanlah kalu Palekbang ni ada kontraktor napok lubang dale air..dan dalam lubang tuh penuh dengan air..dan bomba pun sedup nak suruh kering air, nak masuk dale lubang nak cari "pade bola", logik ko akal dale terowong ada pade bola..semuanya bare mistik belako..lagumana kalu lube ni ada arus sapa ko Kuala Takbai..????xkan nak suruh kering air dale tuh, amik masa belako tuh..kemungkinan kebangkitan kerajaan 2 raja bersaudara akan timbul dale masa terdekat..

FB This is Kota Bharu

Kawasan larangan di Palekbang dimana tempat dikatakan terdapat penemuan sesuatu yang misteri di tapak bersejarah bekas pelabuhan Palekbang. Kelihatan kerja-kerja membersih giat dijalankan oleh beberapa orang petugas . Sementara di kawasan lapang berhampiran pam pasir Hj. Manaf kelihatan lebih sepuluh orang berkhemah dan mungkin sedang merancang sesuatu.

terdapat sebuah lubang yang kelihatan agak dalam seperti sebuah telaga lama atau terowong yang sebelum ini mungkin tertimbus .

Apapun tempat tu dapat dilihat dengan mata sendiri petang ni. Yang perlu dikorek bukan sekadar terowong tetapi juga sejarah masa silam Palekbang yang suatu ketika dulu dikhabarkan pernah menjadi sebuah bandar pelabuhan.





Cerita dari BLOG 

http://ammaraliff.blogspot.com/2012/11/kisah-terowong-rahsia-100km-di.html

Kisah Terowong Rahsia Lebih 100km di PALEKBANG, Kelantan

Kami merupakan pejuang sejarah Kelantan Purba. Berdasarkan kajian kami dan dibantu dengan sumber luar seperti hasil penulisan saudari SRIKANDI, kami menceritakan semula sejarah purba negeri Kelantan bermula pada zaman Lemuria, Atlantis, hinggalah ke zaman Long Yunus di Kelantan.
Beberapa hari lalu, sahabat saya yang merupakan penyelidik bebas sejarah Kelantan ada bertanya: Apa yang awak tahu pasal Sungai Kelantan. ..... saya anggap ianya cuma soalan biasa

Sehinggalah semalam, Shah Paskal membuat posting berkenaan penemuan emas dan terowong rahsia di Palekbang, Kelantan. Saya cepat2 menghubungi rakan di Kota Bharu meminta beliau pergi ke lokasi.

Apa yang saya temui memanglah satu sejarah besar...... ianya bakal mengubah sejarah yang kita sedia tahu.

Saya memerlukan keberanian untuk menulisnya. .....

-----------------------------------------------------------

Bermula dengan aduan oleh kontraktor yang membina jambatan baru di depan Tesco KB. 

Kenapa tak siap2 jambatan ini?

Ada tiang yang 'bermasalah'.....

Tidak jauh dari situ ada kapal korek yang menyedut pasir di Sungai Kelantan. ... mereka menemui sesuatu.

Sesuatu yang pernah diceritakan oleh orang tua tetapi tidak dipedulikan hinggalah 3 hari lalu, tiba2 kawasan itu dikepung oleh tentera. .....

Ada 2 bahagian:

- zaman purba
- zaman moden

telah banyak kali berlaku kejadian di mana mangsa lemas di sungai seoleh2 ghaib dan mayatnya timbul di tempat lain. Jika anda tanya orang Kelantan, mereka mesti pernah mendengar. seolah-oleh ada terowong dalam sungai tersebut. Tetapi orang kampung cuma cakap: antu air kot atau penunggu. Ini bukan jawapan yang kita nak dengar.

saya penat. ... biarlah saya tulis ala Shah Paskal dulu. ..


1) Palekbang merupakan suatu lokasi di Tumpat tetapi bertentangan dengan Bandar Kota Bharu. Dipisahkan oleh Sungai Kelantan. Di sinilah terletaknya Kg Laut, famous dengan Masjid Kg Laut yang dibina oleh Wali Songo (Wali 9).

2) Telah dijumpai pintu masuk ke 'ruang bawah tanah'yang luas. Lokasi di belakang Balai Polis Palekbang.

3) Cerita orang tua-tua ada menyatakan terowong ini amat panjang. Pihak penjajah British tahu mengenai terowong ini namun tiada apa2 tindakan.

4) Tentera Jepun yang datang sebagai spy telah mendapat tahu mengenai terowong ini. Mereka menggunakannnya sebelum Perang Dunia II.

5) Orang Jepun pada masa itu agak ramai di Tumpat kerana orang Jepun mengusahakan lombong bijih besi di TEMANGAN. Bijih ini dieksport ke JEPUN melalui pelabuhan di PANTAI SRI 7. Sebenarnya ini merupakan sebahagian daripada pengintipan Jepun sebelum Perang Dunia II.

6) Kita dikhabarkan bahawa EMAS dan PERALATAN PERANG telah dijumpai di lokasi tersebut.

7) Apa yang manarik berkenaan EMAS tersebut, ada pihak syak bahawa askar Jepun telah menemui kota purba di hulu Kelantan. Mungkin emas itu merupakan harta karun yang cuba diseludup pulang ke Jepun tetapi gagal.

8) Terdapat lombong emas di anak sungai Kelantan di hulu Kelantan sejak zaman British lagi.

9) Kawasan ini dikenali dengan nama Tanah Merah sejak zaman purba lagi, kerana kaya dengan emas.

-----------------------------------------------------------

Penemuan sebuah Piramid di sempadan Kelantan-Pahang dalam kawasan Taman Negara telah memberi kami clue berkenaan Kelantan Purba. Piramid itu milik Kelantan, tetapi kami tertanya-tanya, BAGAIMANA MEREKA MASUK KE DALAM HUTAN? MANA JALANNYA?? Sudah tentu untuk ke sana, perlu datang dari hilir iaitu KOTA BHARU sekarang ini. .....

Baca sambungannya di  SINI.

Sekian dulu perkongsian dari saya. Sumber sy ambik dr forum2 yang telah diadakan. 
Insyallah akan saya kongsi lebih banyak bersama anda, di lain POST.

T

erowong Bawah Tanah yang dipercaya dijumpai oleh kontraktor ini adalah kawasan "pat dahat"..dimana terowong ini digunakan oleh sebilangan tentera jepun untuk menyerang tanah melayu kelantan..melalui bawah terowong ini juga, tentera jepun membawa segala peralatan perang dan radar serta harta untuk ke sesebuah markas. Tetapi tentera jepun bukan keseluruhan melalui kawasan "pat dahat" itu..pada masa

 ini kawasan dan persekitaran terowong seluas "pintu rumah" dan keadaan geografi pada tahun 1930-1945 tidak seperti hari ini. KPSK menggambarkan "pat dahat" daripada sumber yang pernah bekerja di lapangan terbang Lalang Luas, Machang dan Gong Kedak. Jadi apa yang kita lihat hari ini mungkin bukan pintu utama nak masuk ke dalam terowong. Sebab ada yang pernah masuk dalam terowong seperti ini di Gong Kedak pada tahun 1970an akhirnya keluar dalam keadaan mendukacitakan.

 

Hari ini (29.11.2012),
Pihak Bomba telah menyedut air dale terowong itu mendapati air itu mengandungi serbok buat bom..oghe kata belerey..oghe kata kabat..ini bermakna terowong ini bukan sebarangan terowong ia adalah terowong purba.

Kerajaan Purba yang digempar gempurkan adalah kerajaan purba Raja Kelantan Purba Pertama iaitu Raja Kumar. Raja Kumar ini menetap di Pulau Sabar. Kenapa Pulau Sabar ini hilang di tengah tengah diantara Palekbang dan Kampung Cina..sesungguhnya Sungai Kelantan ini mempunyai 3 aliran berbeza. Betapa luasnya.



TERBARU 30-11-2012

Baru shj pergi melawat lokasi penemuan terowong/bunker tinggalan Jepun, memang sah bentuknya adlh bunker yang diperbuat drpd konkrit, btul2 berdekatan dgn jambatan besi keretapi menghala ke tumpat, tdapat juga sbuah terowong seakan2 telaga 

yg bkemungkinan jalan msuk ke dlm bunker, sempt berbual dgn seorang penduduk temptn, Pok Man yg tinggal di Kok Majid, slah seorng anggota polis di balai polis Palekbang yg dtg ke Kok Majid memberitahu beliau terdapat sbuah bunker yg mengandungi bom di palekbang, dianggarkn skiranya bom tsebut meletup, bkemungkinan keluasan kwsn tjejas adlh 5km persegi di skeliling pusat letupan... tdi pegi pun pnuh org dtg nok tengok, ada 2 kreto cas dok gali bunker tu, 2 anggota polis bmotor dok jago kwsn tu...

(p/s, kebenaran cerita ini tidak dapat disahkan)

-KPSK

TERKINI

Gambar lebih menceritakan segalanya berbanding cerita mulut ke mulut.

Dipetik dari FB ROSLI YUSOF

http://www.facebook.com/rosli.yusoff.9

Nie telago pintu msk — at Pengkalan Dock.





Majlis sembahyang hajat mintak keberkatan Ilahi 



Dikatakan sebagai Kubu Jepun





Bomba tengoh sedut air dale telago



















dipercayai tempat rail keretapi zaman jepun




FB KPSK





SINAR HARIAN 1 DISEMBER 2012



Berita Terbaru Palekbang

Telaga2 yg dijumpai itu dikatakan bersambung bahagian bawahnya antara satu sama lain..sbbnya bila bomba pam air keluar drpd satu telaga, air dr telaga lain juga surut sama namun masih beum kering...ini bermakna dakwaan sesetangah pihak hanya telaga buruk shj yg ditemui adalah salah...

bomba juga telah memberi nasihat kpd pihak polis palekbang supaya mengeluarkan surat rasmi kpd pelbagai agensi kerajaan bg kerja2 gotong royong besar besaran lepas ni...pam air besar, lori dan pelbagai kelengkapan lain diperlukan bg merungkai telaga2 itu..

sekian maklumat yg diperolhi drpd pekerja2 majlis daerah tumpat (MDT) yg terlibat dalam kerja2 pembersihan kawasan penemuan...


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TERKINI - 2-12-2012

Misteri terjawab: 'Itu bukan terowong, tetapi hanya telaga'

ROHANA ISMAIL
2 Disember 2012

Kesan-kesan peninggalan Stesen Keretapi Palekbang masih ada di Palekbang.

Ini antara telaga yang bersambung ke Sungai Kelantan yang didakwa oleh sesetengah pihak sebagai laluan ke terowong di bawah tanah.

Wan Jaafar Wan Abdullah

Penduduk, Jali Mustapha menunjukkan telaga sedalam 70 kaki yang diceritakan oleh Wan Jaffar.

TUMPAT – “Itu bukan lubang ke terowong tetapi telaga dan di bawahnya ada saluran air yang tembus ke Sungai Kelantan,” kata Wan Jafar Wan Abdullah, 92, menjelaskan misteri terowong peninggalan Jepun ketika perang dunia kedua yang kecoh diperkatakan ditemui di Kampung Palekbang berdekatan Pangkalan Pasir Haji Manaf, di sini.

Di dalam blog, di laman sosial dan di kedai kopi tersebar cerita mengatakan terowong bawah tanah itu panjangnya 100 kilometer bersambung sehingga ke Takbai, Thailand dan mempunyai lapangan terbang bawah tanah hingga ke Lalang Luas, Machang.

Dikatakan juga di bawah tanah itu terdapat kubu Jepun, landasan kereta api dan juga ada hasil bumi.

Beberapa buah telaga yang dijumpai di kawasan tersebut didakwa lubang untuk turun ke terowong panjang terbabit.

Wan Jaffar berkata, mustahil ada terowong bawah tanah kerana dia adalah salah seorang pekerja yang terlibat mengali telaga di lokasi tersebut sebelum penjajahan Jepun iaitu ketika usianya awal 20an.

Kampung Palekbang wujud sebelum kedatangan Inggeris di Kelantan bagaimanapun kewujudan kampung ini mula tercatat setelah Inggeris membina landasan kereta api di pertengahan tahun 1920-an.

Menurutnya, pada masa itu bekalan air untuk kegunaan keret api yang berulang-alik memunggah biji besi dari Temangan, Machang- Tumpat tidak mencukupi kerana di Stesen keretapi Tumpat tiada bekalan air kerana masalah air masin.

“Pihak Inggeris kerahkan gali telaga di kawasan Stesen Keretapi Palekbang untuk mendapatkan bekalan air tersebut.

“Telaga pertama digali sedalam 70 kaki, kerana memerlukan air yang banyak beberapa buah telaga berhampiran sungai digali lagi, kalau tak silap pakcik lima buah telaga kesemuanya,” katanya yang berasal dari Kampung Laut, kini menetap di Kampung Semat Jal.

Wan Jaffar berkata, kesemua telaga ini bersambung kerana di bawah tanah dibuat lubang pada setiap perigi untuk dipasang saluran air yang tembus ke Sungai Kelantan.

“Air sungai ini boleh masuk ke dalam telaga dan punca air telaga ini disedut dari sungai tersebut.

“Perigi besar yang pertama dipasang pam air dan pam inilah berfungsi menyedut air dari Sungai Kelantan, sehingga ke hari ini perigi itu masih ada di Palekbang,” katanya ketika ditemui di rumahnya di Kampung Semat Jal.

Tinjauan Sinar Harian ke Pangkalan Pasir Haji Manaf, Palekbang mendapati kerja-kerja pembersihan giat dijalankan dan dikawal rapi.

Sinar Harian semalam melaporkan Kampung Palekbang tiba-tiba menjadi tersohor apabila tersebar cerita penemuan terowong panjang peninggalan Jepun di bawah tanah di laman sosial, di blog dan juga cakap-cakap di kedai kopi sejak seminggu lalu.

Kewujudannya terus menjadi teka teki apabila khabar angin mengatakan terowong tersebut panjangnya 100 kilometer bersambung sehingga ke Takbai, Thailand dan mempunyai lapangan terbang bawah tanah hingga ke Lalang Luas, Machang.

Dikatakan juga di bawah tanah itu terdapat kubu Jepun, landasan kereta api dan juga ada hasil bumi yang kini dalam kajian pembangunan eko sejarah seliaan Kerajaan Negeri yang sedang giat dilaksanakan di lokasi tersebut.

Beberapa hari lalu kelihatan pihak polis, tentera, bomba berada di lokasi tersebut.

Bagaimanapun kesahihan kewujudan terowong tersebut masih terus menjadi persoalan sehingga kini.

Sementara itu, Perbadanan Muzium Negeri Kelantan tidak menolak wujudnya terowong di Kampung Palekbang sebagaimana didakwa pihak tertentu sebelum ini.

Pengarahnya, Abdul Rahman Abdullah berkata, bagaimanapun statusnya masih dalam siasatan Jawatankuasa Ekonomi, Kewangan dan Kebajikan Negeri Kelantan yang dipengerusikan, Datuk Husam Musa.

“Setakat ini ia masih di peringkat cari gali. Perbadanan Muzium Negeri sendiri belum menerima maklumat secara rasmi, walaupun saya sudah beberapa kali meninjau lokasi tersebut setelah mendapat arahan pihak atasan,” katanya ketika dihubungi Sinar Harian di sini, semalam.

Abdul Rahman yang berasal dari kawasan tersebut turut menjelaskan daripada maklumat awal dan apa yang diketahui sebagai penduduk di kawasan tersebut, kewujudan kawasan yang didakwa mempunyai terowong itu sebenarnya adalah telaga untuk mengisi air bagi kegunaan keretapi.

“Sebab suatu ketika dahulu kereta api menggunakan tenaga wap yang terhasil daripada air untuk bergerak, dan selepas minyak digunakan ia ditinggalkan begitu sahaja,” katanya.

http://www.sinarharian.com.my/edisi/kelantan/misteri-terjawab-itu-bukan-terowong-tetapi-hanya-telaga-1.108951




TERKINI DARI KPSK - 3-12-2012

Terowong Bijih Besi



Lubang Terowong yang digunakan oleh Tentera Jepun untuk mengangkut bijih besi yang dilombong dari Bukit Besi Temangat untuk dibawa ke Pelabuhan Tumpat. Jarak terowong ini dengan Pelabuhan Tumpat 1 KM sahaja..Terowong ini telah dipenuhi dengan air







Telaga yang digali

Pelabuhan Tumpat di mana keretapi mengangkut bijih besi ke kapal kapal kapal besar. (1990 - 1940 ) - KPSK